Um excelente livro sobre a Guerra do Ultramar e em muitos aspectos será mesmo um dos melhores já publicados sobre este conflito! O autor socorre-se de factos comprovados, não esconde dificuldades, mostra-nos o campo de batalha como poucas vezes se tem lido. Esta obra de Nuno Mira Vaz, coronel pára-quedista que fez a guerra e já publicou vários livros em diferentes estilos, tem como objectivo mostrar ao leitor os principais feitos de armas dos boinas verdes portugueses na guerra em Angola, Guiné, Moçambique e Timor, dos primeiros dias do conflito aos últimos da descolonização.

Então, o que nos trará o futuro KC-390? Para além da já concretizada capacidade nacional de projecto e construção aeronáuticas, para secções e componentes, sediada no Norte, em Alverca e em Évora, Portugal possuirá um jacto de transporte aéreo táctico e semi-estratégico capaz de dar resposta às solicitações militares e governamentais da mais variada ordem, como o veterano C-130 tem feito até hoje, com brilho. José Cardoso Mira volta a escrever no Operacional, agora o assunto é o “KC”, aborda vários aspectos técnicos que raramente vemos tratados publicamente com este rigor. Sem truques.

O presidente francês Macron defendeu recentemente um maior protagonismo militar europeu traduzido, entre outras formas, numa maior orientação para a selecção e aquisição de material militar concebido e produzido na Europa, em detrimento daquele de outros fornecedores, nomeadamente americanos. É este o ponto de partida para o presente artigo, que marca a chegada ao Operacional de um novo colaborador, nesta interessante área cujas implicações vão muito para além da tecnologia.

Numa altura em que o destino da Base Aérea N.º 6 ainda não estará completamente definido, acaba de ser lançada esta obra sobre a sua história e do anterior Centro de Aviação Naval, na península do Montijo, onde foi construída esta infra-estrutura aeronáutica, umas das mais importantes de Portugal e durante anos até com relevância para a NATO. O leitor vai tomar contacto não só com os fundamentados textos de Pedro Ventura como com abundante documentação obtida em minuciosa investigação nos arquivos nacionais e muitas fotografias de excelente qualidade.

No momento em que o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Portuguesa, General Manuel Teixeira Rolo, declarou na audição parlamentar do passado dia 16 de Janeiro de 2019 que o Estado Português e a EMBRAER ainda não chegaram a um acordo sobre o preço que Portugal deverá pagar por cada aeronave  KC-390 e que isso pode inviabilizar o negócio, havendo outras possibilidades no mercado, o Operacional, no âmbito da sua colaboração com a revista Segurança & Defesa do Brasil, olha para o estado actual do Programa KC-390 pela pena de Alexandre Fontoura. É um artigo escrito no Brasil originalmente para o público brasileiro, nós apenas adaptamos as legendas. 

Bem cedo, antes da hora marcada, já são centenas que aguardam a abertura ao público da Base Aérea n.º 1 e do Museu do Ar, na Granja do Marquês junto a Sintra. Durante o dia serão milhares os visitantes, as actividades ligadas à aviação e mesmo outras sucedem-se com grande participação de pessoas de todas as idades, muitas famílias. O Operacional foi mais um visitante.

Foi publicada hoje – 27JUL2017 – em Diário da República a Resolução do Conselho de Ministros n.º 109/2017, que dá mais um passo em direcção ao fim de vida dos Lockheed C-130 H e H-30 Hercules na Força Aérea Portuguesa e à aquisição de um avião de transporte novo, o KC-390 da Embraer.

António Seabra faz perguntas às quais quase e nunca se vêm respostas, recorda números, investimentos, originalidades nacionais – como a Empresa de Meios Aéreos – escreve porque sabe do que fala. Sendo oficial da Força Aérea, não está neste trabalho, como facilmente se verá da sua leitura, a defender esta ou outra qualquer instituição onde tenha trabalhado, como a Proteção Civil. Está a dar a sua opinião, informada, documentada, sobre o tema e levanta possibilidades que podem (deviam!) ser seguidas em nome do interesse nacional.

Dia 10 de Julho de 2016, a selecção portuguesa de futebol, conquista pela primeira vez na história o título de Campeão Europeu. Dia 11 o avião que transporta dirigentes e jogadores aterra em Lisboa, sensivelmente à mesma hora morrem à vista do aeroporto da capital, na Base Aérea n.º 6, no Montijo, 3 militares da Força Aérea Portuguesa, num acidente com um C-130 envolvido numa missão de qualificação de pilotos.

Olhamos agora para a metralhadora HK MG-5 7,62mm, arma que já foi apresentada em Portugal no ano transacto e está hoje ao serviço na Unidade de Protecção da Força (UPF). O Operacional esteve em Alcochete para ver novamente a MG-5 ser usada por militares e polícias portugueses e apresentamos ainda aos nossos leitores a nova viatura táctica ligeira (blindada) da UPF, que aliás pode usar esta nova metralhadora.